何以解憂?唯有動力電池回收去年以來,動力電池中的金屬材料價格出現(xiàn)明顯上漲,其中以電池級碳酸鋰和電解鈷為甚。據(jù)華友循環(huán)統(tǒng)計,從2021年初至2022年3月,電池級碳酸鋰價格已經(jīng)...
作者：瑞賽克2022-10-21
從回收的具體電池材料類型來看，上海有色網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，8月，三元廢料共回收19229噸，占比63%，相較于上月環(huán)比增加25%；磷酸鐵鋰廢料回收10156噸，占比34%，較7月環(huán)比減少16%；鈷酸鋰回收1011噸...
作者：瑞賽克2022-09-29
隨著對回收處理鋰電池與應用鋰電池工藝手段的不斷研究，在原有手段的基礎上，新的回收工藝也逐步形成，相比原有的回收工藝技術(shù)，新的工藝手段幫助縮減了電池的成本，使鋰電池的工藝技...
作者：瑞賽克2022-09-13
一種從廢舊鈷酸鋰電池中回收再生正極材料的方法，對廢舊鈷酸鋰電池進行放電處理獲得正極片，并進行高溫煅燒，
收集正極片上的粉末狀鈷酸鋰；將鈷酸鋰粉末浸入配置好的氫氧化鋰溶液...
作者：瑞賽克2022-08-19
隨著新能源汽車被確定為國家戰(zhàn)略目標，成都制定了一系列促進地方新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策法規(guī)，主要針對提高新能源汽車市場應用相關(guān)政策，
電動汽車相關(guān)配套設施的規(guī)劃建設等，這些政...
作者：瑞賽克2022-08-19
隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大力發(fā)展，我國新能源汽車銷量大幅提升，相應的其動力電池報廢量也在逐年增長，
未來兩到三年內(nèi)將有大批量的動力鋰電池進入退役期。廢舊電池中含有大量...
作者：瑞賽克2022-08-17
隨著鋰電池應用日益廣泛，產(chǎn)量和消費量逐年攀升，尤其隨著電動汽車的推廣和應用，大量報廢鋰電池將成為我們不得不面對的嚴重環(huán)境問題。
如果可以實現(xiàn)資源循環(huán)再生，那么鋰電池電池...
作者：瑞賽克2022-08-17
鋰電池回收三大參與者及未來將成為鋰電池行業(yè)的重要環(huán)節(jié)之一退役的鋰電池可通過梯次利用和回收拆解方式實現(xiàn)回收利用。當動力電池容量降至80%時進入退役階段，經(jīng)過分選后可梯...
作者：瑞賽克2022-08-16
鋰電池的回收價值，你知道嗎?一、 環(huán)保價值鋰電池里面含有多種有害物質(zhì)，如采用普通的填埋焚燒處理方法，其中的鎳、鈷、鋰等重金屬資源必然會對大氣、水、土壤造成嚴重的污染，具有...
作者：瑞賽克2022-08-16
環(huán)保要求：電池回收產(chǎn)生的原料主要有正負極材料、電解質(zhì)、電解質(zhì)溶劑、隔膜、粘結(jié)劑 等。如果不能夠有效、綠色地回收，
這些原料將對于環(huán)境造成一定的破壞，如作為正極材 料的鈷...
作者：瑞賽克2022-08-15
電池中的鋰一年半大漲8倍，還能再再沖50萬大關(guān)，那如何回收電池中的有價貴金屬呢？為了解決電池回收利用中的難題，
西南交通大學電化學儲能材料與回收創(chuàng)新團隊通過技術(shù)攻...
作者：瑞賽克2022-08-15
鋰電池回收是電池全生命周期的重要一環(huán)，以動力電池為例，全生命周期價值鏈指的是 “動力電池回收—鎳鈷鋰電池原料再造—電池材料再造—動力電池再造&rdqu...
作者：瑞賽克2022-08-13
新能源汽車在現(xiàn)階段的發(fā)展可以說是蒸蒸日上，具有代表性的就是比亞迪汽車官方正式宣布自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)。
這標志著未來的汽車將會以更快的步伐走進新能源...
作者：瑞賽克2022-08-13
隨著新能源汽車的發(fā)展，鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，新能源汽車等受使用壽命的限制勢必會產(chǎn)生大量的廢舊鋰電池。廢舊鋰電池存在嚴重的安全隱患，如不妥善處理，
會對周邊環(huán)境造成危害，然后...
作者：瑞賽克2022-08-11
廢舊鋰離子電池中的金屬材料回收工作，是現(xiàn)代社會有序發(fā)展的重點工作。隨著鋰離子電池在電動汽車和儲能領域的大量使用，廢舊鋰離子電池所面臨的環(huán)境和資源問題日益突出。
目前...
作者：瑞賽克2022-08-11
一般來說傳統(tǒng)的鋰電池壽命只有3-5年，隨著新能源逐步替代燃油車，各種電子產(chǎn)品對鋰電池的應用，鋰電池的用量以爆發(fā)式的增長，
用量的增長就意味著報廢電池的逐量增加，每年都有幾十萬...
作者：瑞賽克2022-08-09
8月1日，工信部等部門聯(lián)合印發(fā)的《工業(yè)領域碳達峰實施方案》提到，要延伸再生資源精深加工產(chǎn)業(yè)鏈條，促進銅、鋅、鈷、鎳、鋰等高效資源循環(huán)利用，推動動力電池回收利用體系建設。受...
作者：瑞賽克2022-08-09
隨著中國鋰離子電池技術(shù)應用得越來越廣泛，回收鋰電池中的有價金屬資源，減少其對環(huán)境的污染，緩解資源匱乏等問題，具有重要的社會意義和經(jīng)濟意義，鋰電池回收處理設備有著存在的價值...
作者：瑞賽克2022-08-04
日前，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部印發(fā)《工業(yè)領域碳達峰實施方案》，旨在加強再生資源回收利用行業(yè)規(guī)范管理，推動新能源汽車動力電池回收利用體系建設?！ ?..
作者：瑞賽克2022-08-04
中工汽車網(wǎng)消息，8月2日上午，天能鋰電池回收綜合利用項目開工活動在濱?？h沿海工業(yè)園南區(qū)天能項目現(xiàn)場舉行。這是濱海港片區(qū)重點產(chǎn)業(yè)項目，也是鹽城市著力打造的5條規(guī)模較大、龍...
作者：瑞賽克2022-08-03
截至8月2日收盤，動力電池回收概念中共有46家公司，7月以來該板塊累計漲幅為5.42%，同期上證指數(shù)下跌6.25%。其中，共有35家公司跑贏同期上證指數(shù)，9家公司漲幅超20%，積成電子、南都電...
作者：瑞賽克2022-08-03
2021年我國動力電池裝機量達到154.5GWh，同比大幅增長142.9%，裝機規(guī)模受新能源車銷量景氣拉動而快速放量；動力電池回收作為鋰電池后周期行業(yè)，
需求有望受產(chǎn)業(yè)鏈景氣傳導而逐年走...
作者：瑞賽克2022-08-02
據(jù)外媒報道，韓國三大動力電池廠之一的SKOn在ESG報告中表示，為減少碳排放量、保障材料供應，將在今年內(nèi)投資建設鋰回收工廠，計劃于2025年在美國和歐洲開始運營。SK集團旗下電池生...
作者：瑞賽克2022-08-02
新能源汽車銷量的暴漲直接催生了動力電池的大批量裝機，與此對應的是大量動力電池的退役。數(shù)據(jù)顯示，我國已連續(xù)五年成為全球鋰電池消費市場。
有機構(gòu)預計，到2025年，全球動...
作者：瑞賽克2022-08-01
伴隨著新能源汽車滲透率的上升,電動汽車中的動力電池作為區(qū)別于傳統(tǒng)燃油汽車的標志性部件,也擠占了新能源汽車中的大部分價值量。車載動力電池向來有“新能源汽車的心...
作者：瑞賽克2022-08-01
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